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Lösung des Container Sequencing Problems unter Berücksichtigung von Ladeluken

Bauer, Matthias GND

Die Minimierung der Ship Turnaround Time gehört zu den wichtigsten Zielsetzungen der opera-tiven Planung in Containerterminals. Einen erheblichen Einfluss auf die Ship Turnaround Time hat die Reihenfolge in der der Kai-Kran die umzuladenden Container eines Schiffes aus- und einlädt. In diesem Beitrag wird das Container Sequencing Problem unter Berücksichtigung von Ladeluken betrachtet. Bei der Ermittlung zulässiger Umladesequenzen werden Doppelspiele und interne Umladungen von Rehandle-Containern berücksichtigt. Die Problemstellung wird als gemischt-ganzzahliges Modell formuliert. Zur Lösung des Problems wird eine Multistart-Heuristik vorgeschlagen. Anhand der Ergebnisse numerischer Experimente wird der Lösungsansatz mit anderen Lösungsverfahren verglichen. Dabei zeigt sich, dass die Multistart-Heuristik die besten Ergebnisse erzielt.

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Bauer, M., 2012. Lösung des Container Sequencing Problems unter Berücksichtigung von Ladeluken. Multikonferenz Wirtschaftsinformatik 2012 : Tagungsband der MKWI 2012.
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